安东诺夫KT飞行坦克：苏联二战时期的空中装甲奇想（1942年） 在二战最激烈的1942年，苏联工程师们提出了一个大胆的构想——让坦克飞起来。安东诺夫设计局开发的KT飞行坦克云上速配，就是这种奇思妙想的产物。这个项目旨在为深入敌后的游击队提供一种特殊的装甲支援，让轻型坦克能够像滑翔机一样从天而降。 独特的飞行改装方案 设计师们创造性地为T-60轻型坦克加装了一套特殊的飞行套件。这套装置包括： - 双翼结构：采用廉价的木质框架和织物蒙皮 - 双垂直尾翼：提供飞行稳定性
- 可拆卸设计：着陆后可快速抛弃机翼 惊险的首次试飞 1942年9月，这架会飞的坦克进行了唯一一次试飞。由TB-3重型轰炸机牵引升空时，出现了严重问题： 1. 超重问题：8200公斤的重量远超预期 2. 发动机过热：牵引机的四台发动机不堪重负 3. 紧急迫降：机组不得不提前释放滑翔机 令人称奇的是，坦克在无动力滑翔后成功着陆。驾驶员谢尔盖·阿诺金后来兴奋地报告：就像驾驶一辆会飞的拖拉机！着陆后，机组立即抛弃机翼结构，坦克依靠自身动力返回了基地。 项目终止与技术局限 尽管试飞部分成功，但项目很快被叫停，主要原因包括： - 缺乏合适的牵引机：当时苏联空军拥有足够动力的飞机屈指可数 - 作战效能存疑：简化后的武器配置难以对抗德军装甲部队 - 操作风险过高：飞行控制方式极不常规 技术细节揭秘 基本参数 - 乘员：2人（车长兼机枪手、驾驶员） - 动力系统： - 空中：无动力（纯滑翔） - 地面：85马力的GAZ-202发动机 - 尺寸： - 翼展：15米（相当于现代小型客机） - 长度：11.5米 飞行特性 - 牵引速度：160公里/小时 - 控制方式（存在争议）： - 升降控制：通过主炮俯仰调整 - 方向控制：旋转炮塔转向（试飞时可能已拆除） 作战配置 - 武器：仅保留12.7mm机枪 - 减重措施： - 移除主炮及弹药 - 卸除车灯等非必要设备 - 大幅减少燃油携带量 设计亮点与缺陷 这个疯狂的设计有几个值得注意的特点： 1. 即时作战能力：着陆前可启动引擎，履带空转准备 2. 简易改装：基于现役T-60坦克快速改造 3. 双翼设计：在航空史上极为罕见但缺陷同样明显： - 装甲薄弱：仅能抵御轻武器 - 火力不足：无法对抗德军坦克 - 飞行性能差：操控极其困难 历史地位 KT飞行坦克虽然以失败告终，但体现了战时工程师们突破常规的想象力。这种坦克 飞机的混合体，至今仍是军事史上最奇特的实验装备之一。如今保存在博物馆的设计图纸，默默诉说着这个未曾实现的空中装甲梦。
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